2021年11月9日下午，数量金融与经济研究中心特邀金融系赵娟博士分享了关于中国国有企业和私有企业战略认知比较研究的讲座。赵博士的主要研究兴趣集中在企业战略和国际战略分析，尤其是新兴国家的国际战略问题。此次学术研讨主要基于赵博士的文章：Does ownership matter? The comparison of strategic cognition of state-owned enterprises and private-owned enterprises.

赵博士讲到，自上世纪90年代关于东欧国企私有化的讨论以来，21世纪国企的崛起和对国家资本主义的担忧引发了决策者和公众的新一轮辩论。然而，与实践中激化的争议相比，关于国企的学术讨论相对滞后。所有权与公司跨境行为与绩效之间的直接关系测试有不同的检验结果，揭示了制度理论的矛盾前提和不同解释。本研究偏离了传统的自上而下的方法来讨论国企问题，而是应用了制度理论的另类研究范式。管理者的战略认知被视为理解公司战略行为的重点，基于集体战略认知图谱和评估，即使存在特殊认知，也会确定趋同的核心战略认知，这表明所有权在威胁驱动的语境下对核心战略认知的作用甚微。

参会的老师和赵博士进行了深入的探讨，就数据的范围、访谈的可能性，研究特斯拉等私有企业的可行性等进行了深入的讨...

2021年11月4日下午，数量金融与经济研究中心特邀金融系金应华博士分享关于新能源汽车与专利技术与环境污染关系的讲座。金博士的主要研究兴趣集中在量化模拟公共财政问题，此次学术研讨主要基于其和重庆大学饶茜教授的合著文章：Impact of Technology Innovation on Air Quality—An Empirical Study on New Energy Vehicles in China。

该文章的研究基础源于习近平总书记在联合国大会上提出的“碳达峰，碳中和”的理论指导和空气污染引起健康问题的现实状况。其中，中国是全球最大的碳排放国，而汽车每年的二氧化碳和氮氧化合物排放量分别占到总排放量的8%和98%，中国的新能源汽车产值占到全球总产值的44%，所以研究国内新能源汽车的减排表现意义深远。大量现存文献支持新能源汽车的发展减少污染物排放以及提高空气质量的结论，但研究目标多停留在某个新能源汽车品牌的分析，且未对影响新能源汽车技术创新的研究专利进行分类，该研究弥补了这方面的缺陷，对新能源汽车整个行业进行了分析，并且专注于发明专利的细化。文章的实证分析部分采用了面板数据，以各省空气质量指标作为考察因子，影响因子主要集中在发明专利的数量，同时也考虑到人口数、第二产业占GDP的比重、新能源...